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ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차

덤프버전 :

파일:siemenslogo.png
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🚈 EMU/DMU/PP
🚄 고속열차🚅 일반열차
ICE 1Mireo EMU
ICE 2Desiro EMU
ICE 3Desiro DMU
ICE 4Nexas EMU
ICE T영국철도 332형
ICE TDDesiro City
Velaro E
CRH380B
Desiro Double Deck
Velaro D
Velaro Neo
영국 철도 333형
Velaro NovoCargo Sprinter
🚄 시험용 고속열차
ICE VEuroTrain
Siemens Venturio
🚃 기관차
EuroSprinter F
코레일 8200호대
NSB Di Series
EuroSprinter U
EurorunnerAsiarunner
Siemens SprinterVectron
ACS-64Charger
🚞 객차
ViaggioVenture
ICE ExM
🚝 자기부상열차
Transrapid
🚋 트램/경전철/광역전철
C651Modular Metro
Inspiro MetroTren Urbano
보스턴 지하철 블루라인 700호대런던 신 지하철
ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차타이베이 첩운 C321/C341형
VAL로스앤젤레스 메트로 P2000
Combino SupraSiemens S Series
Siemens SD Series멜버른 트램 D형
ULF TramDuewag U2
굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기.
디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.



파일:광저우 지하철 로고.svg
ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차
安达-西门子 模块化地铁列车
Siemens Modular Metro-AEG/Adtranz
||
파일:Guangzhou Metro Line 1 Train(2).jpg
외부
파일:빈 세로 이미지.svg
내부
차량 정보
열차 형식A형 지하철 전동차
구동방식전기 동력분산식 열차
편성6량 1편성
생산량21량
운행 노선파일:Guangzhou Metro Line 1 logo.png 광저우 지하철 1호선
도입시기1997~1998
제작사ADtranz / 지멘스
소유기관파일:광저우 지하철 로고.svg
운영기관
차량기지시랑차량사업소
차량 제원
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전장23,540㎜
전폭3,000㎜
전고3,800㎜
궤간1,435㎜
사용전압직류 1,500V
운전보안장치Siemens Trainguard LZB 700 M CTC
제어 방식ADtranz GTO-VVVF
중차 주저우전기 IGBT-VVVF
중차 주저우전기
장수진웨이궤도교통장비시스템 IGBT-VVVF
동력 장치-
제동 방식공기제동 / 발전 제동
최고속도설계80㎞/h
영업㎞/h
가속도3.6 ㎞/h/s
감속도상용3.6 ㎞/h/s
비상4.7 ㎞/h/s
전동차 비4M2T


1. 개요
2. 역사



1. 개요[편집]


ADtranz,[1] 지멘스가 합작 하여 제작했고, 광저우 지하철 1호선에서 운영하는 열차이다.


2. 역사[편집]


파일:광저우 지하철 1호선 첫번째 전동차 도착.jpg
1993년부터 독일 합의가 잘돼서, 열차 구매를 하기 시작했다. 1997년에 광저우 황푸항구 도착하면서 시운전을 시작하였고, 1999년까지 전부 도입되었다. 2002년에 개통해야 된 2호선은 Movia 456이 일정 내 도입되지 못해서 2호선에서 운행한 적이 있다. 2021년 일부분 열차 개조, 또한 LCD를 추가되었다.


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[1] 현재 봄바디어가 인수했다.